其间天津一汽丰田召回2020年3月23日至2021年7月2日期间出产的部分卡罗拉参数图片）轿车，合计162301辆，而广汽丰田召回2020年4月8日至2021年11月19日期间出产的部分雷凌轿车，合计161614辆，这可以说是本年最大的一次召回活动了。
，有问题的1级线圈或许会与中心铁芯触摸，然后导致线圈的中铜线与中心铁芯间的绝缘度下降，甚至在单个极点的情况下，发动机作业中或许会导致1级线圈和中心铁芯发生短路，把保险丝熔断，就会堵截火花塞的供应电源，车辆原本在正常的行进状况，以上的一系列忽然反应会导致车辆在路面上熄火，这无疑增加了车辆事端发生的危险，存在必定的安全危险。
一般来说，轿车的焚烧线圈的作业环境比较要求比较高，在发动机正常作业作业时，长期的高温，振荡还有多尘，还有长期稀有万伏的高压脉冲电流，所以比较于其他的轿车配件，焚烧线圈发生老化或许破损的几率会大一些，假如没有准时换的话，是会对发动机的作业功能发生必定的影响，可是焚烧线万公里以上，所以，
此次触及的两款车型都是广汽丰田还有一汽丰田旗下的热销车型，在上一年的出售数据中，卡罗拉的年销量为324763辆，这是丰田在中国市场的销量冠军，而雷凌作为它的姊妹车型，体现也没有很差，销量仅在卡罗拉之下，全年累计销量227673辆。
，在2021年7月份，也是卡罗拉和雷凌，由于有制灯不点亮有几率会使追尾的危险而召回，总计超越22万辆，本年开年又送给我们一个大新闻，很难不让人对丰田发生一些置疑，假如说是由于这个原因真实造成了安全事端，那么丰田天然难辞其咎，每年车企都召回事情也不计其数，这也代表着制造商在造车时的一些不成熟，还有着很长的路要走，各大车企还要再尽力。
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