时间: 2024-09-04 07:36:41 | 作者: 乐虎赛事直播在线观看
车顶帐篷是国外野外探险和自驾车旅游很流行的装备，用很俗的说法：很酷。令人激动的是，国内居然也有生产厂商，这次我们UPAL试玩测试团队将对秀道公司（SODO）的UPAL车顶帐篷做个体验测试，将情况汇报给各位车友。
UPAL的这款MAGTOWER类意大利顶级品牌AUTOHOME，收起时，长2150MM，宽1270MM，高290MM，整体呈流线型，架在车顶能够更好的降低风阻，整体来说还比较美观。
帐篷前后端各有1个和2个蝴蝶锁扣，这样的设计锁扣不易松动，比较安全。底部有两条铝合金凹槽，用来固定车顶帐篷，撑开后高度为1000MM。使用方法：通过前端转动摇杆，带动链条，可以使车顶帐篷两端的交叉支杆升起和降落从而打开和收起帐篷，现场转动测试，比较轻松，不费力，即使娇弱的MM也能够实现，不过如果车顶帐篷安装在越野车顶，完成这个工作需要一定的身高，看来打开和收起帐篷还是由男士来做比较好。
打开帐篷后，柔软舒适的海绵垫，四面围布上还有几个放小物件的布兜，顶上有挂钩，可以挂衣服哦，还配了灯啊，看来车顶帐篷适合2人空间（哈哈）。这个发现我很兴奋（不要歪想），这个空间可以充分的利用，我试着又往里面塞了一个折叠桌，2把明月椅，4个睡袋和4自充垫，居然全部搞掂。出去玩的朋友都知道，空间是多么宝贵，桌椅这么多东西由于尺寸问题放在后备箱总是不方便，放到车顶是一个非常高明的IDEA。
到这里大家和我可能都该有疑问：UPAL的这款MAGTOWER车顶帐篷有多重？里面放这么多东西，车能承受吗？在公路行驶的时候安全吗？净重65KG，这个重量是有点雷人，看来如果和MM出去玩之前还要找个哥们帮忙安装。我亲自体验了一把，还好，没有想象中困难，窍门就是先让一端架上车顶，然后移动就很方便了。
关于安全性，我这里要着重强调，一定要有质量放心可靠的车顶架。UPAL现在的标配是瑞典拓乐（THULE）车顶架，安装便捷，使用可靠。再次提醒：假如没有质量放心可靠的车顶架就不要安装车顶帐篷，任何一个时间里安全第一。
经厂家介绍，之所以选择拓乐车顶架作为标配一是因为拓乐在国际上第一品牌的声誉，二是拓乐产品针对世界上不同车型有最全的型号。
虽然，车顶帐篷较重，但并不是越野车的专利，绝大部分家庭轿车都能承受。看看下图就知道了
我很惊讶，恕我孤陋寡闻，连公认为娇气的日系轿车都能承受车顶帐篷的重压。这对于广大自驾车友来说绝对是一个好消息。
在车顶的导轨上安装好车顶架，将4个紧固滑块分别放进车顶帐篷底部的2条凹槽（每条2个滑块），然后用U型螺丝固定在车顶架上。这样就完成了安装。不过有个小小的缺点：由于车顶架的高度有限，在拧紧螺丝的时候不是很方便，不过看在安全的份上，我忍了。
1、匀速60公里/小时。行驶平稳，无异常感觉；加速到80公里/小时，OK；加速到120公里/小时，OK，不过感觉稍微有点费力。至于时速120公里以上，这个还是遵守交通规则吧，不要玩“欺实马”。
60公里时速急刹车，平稳，不过听见车顶有响声，原来是车顶帐篷内装的东西碰撞声。
行驶2小时（110公里），停车检查，螺丝无松动；行驶4小时（约300公里），停车检查，螺丝无松动；第二天返回，行驶约4小时，检查，仍然无松动。OK。
到达目的地，解开锁扣，撑开帐篷，搭好梯子，赶快爬上车顶体验下。高度合适，可以放松的坐在里面，再上来个MM，承受2个人重量没问题，没有吱吱咯咯的响声。专门请了两个壮男上去，总计约130公斤，没问题。
车顶帐篷的门窗均为两层，外层防雨，内层纱窗防蚊透气，在上面即使白天也可以感觉到有风吹，晚上更是凉风习习，加上柔软舒适的垫子，比起闷热的露营帐篷简直是星级宾馆与招待所的差别。而且车顶上有LED灯，躺着看书很舒服。反正我是在海边，头枕着波涛，睡了个好觉。
第二天回程，收起车顶帐篷，要注意把布料塞进壳里，不要卡在顶盖和底座之间。在扣紧蝴蝶扣时，由于壳体有一定弹性，不能完全对齐，需要用手轻推调整锁扣的位置。整一个完整的过程轻松完成。
2、车顶帐篷确实舒适，适合多种天气状况，至少不怕雨天，不怕浸水，据说国外的发烧友在大雪的天气也使用；
4、最大限度的接近自然，只要车能开到哪里，哪里就是宿营地，适合追求新奇浪漫的玩家；
UPAL的这款MAGTOWER是国外成熟的设计款式，从性能上说比较实用，能够很好的满足自驾车友的需要。
缺点：安装相对麻烦点，重量较重，据秀道介绍，新产品将采用高科技轻质材料，净重控制在40公斤，这是一个理想的数字，一人就可以搞掂。
另外，有朋友说，以后自驾旅游，不用住宾馆了，开到哪里睡到哪里。对此我持谨慎乐观态度。主要安全问题，不是装备的安全问题而是治安环境的问题，假如没有绝世武功，还是留意选择合适的露营地。国外有很多的成熟配套的露营地，而中国才开始兴起，确定计划前，多做调查。
